Tesla hat einen weiteren Schritt zur Unabhängigkeit bei der eigenen Batterie-Lieferkette vollzogen. Das Unternehmen gab bekannt, dass das erste Cybercab mit Kathodenmaterial aus eigener US-Produktion hergestellt wurde. Es handelt sich um die erste hauseigene Kathodenfabrik in Nordamerika.
Das aktive Kathodenmaterial ist die teuerste Komponente einer Lithium-Ionen-Zelle und macht oft mehr als ein Drittel der Gesamtkosten aus. Bisher stammte der Großteil dieses Materials aus Asien. Mit der eigenen Produktion am Standort Texas setzt Tesla seine Strategie der vertikalen Integration fort, die bereits auf dem Battery Day 2020 vorgestellt wurde. Durch die Kombination des lokalen Kathodenmaterials mit Lithium aus der eigenen Raffinerie an der Golfküste verkürzt Tesla die Lieferkette deutlich und reduziert die Abhängigkeit von externen Preisschwankungen sowie geopolitischen Risiken.
Für den wirtschaftlichen Betrieb des Cybercabs innerhalb eines Robotaxi-Netzwerks ist diese genaue Kostenkontrolle ein entscheidender Faktor, um die Betriebskosten minimal zu halten.
Was haltet ihr von diesem Schritt zur vertikalen Integration der Batterieproduktion?
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